2012混凝土泵车趋势浅析

2012混凝土泵车趋势浅析

在工程机械销售低迷的时期，很多机械都在市场的观望状态，本应在暖春时期看好的各类机械，却在销售的现实中使行业内分析师也收起了大胆假设的思路。　　在工程机械销售低迷的时期，很多机械都在市场的观望状态，本应在暖春时期看好的各类机械，却在销售的现实中使行业内分析师也收起了大胆假设的思路。但是混凝土机械却在工程机械状态不好的时期逆势而发，无论是在销售量，还是在新品的研发程度上，独具一格，勇往直前。混凝土泵车随着大部分工程的开工，市场投入量和销售量显现出一种不同的趋势。

我国20世纪70年代开始探索混凝土泵车，80年代引进技术开始制造混凝土泵。1993年中联重科的前身中联公司成立就意味着国产混凝土泵的制造具有真正的意义。仅仅20年的发展，中国成为世界上最大的混凝土泵的国家。2007年泵车的销售量约3000台，拖泵约为6500台，而同期国外混凝土泵的总量仅为12000台左右。

目前，以中联、三一为代表的制造商所生产的混凝土泵已经达到较高水平。中国混凝土机械十几年的高速发展预示着混凝土泵车的技术将会拥有前景广阔的舞台，会成为工程机械行业领域众人关注的明日之星。

展台上的混凝土泵车

混凝土泵车底盘呈现多元化

目前国内臂架式混凝土泵车常用的有沃尔沃、奔驰、五十铃底盘，采用国产底盘的臂架式混凝土泵车也在推向市场。随着国产臂架式混凝土泵车市场的日趋成熟，整车利润率不断下降，为适应用户的不同需求，采用国产底盘与进口底盘的臂架式混凝土泵车都将在市场中占有自己的一席之地。中联重科混凝土机械公司的3桥49米6节臂全钢臂架泵车采用了奔驰的底盘，亮相北京车展，彰显了中联重科强大的设计生产实力和不断追求创新的精神动力，同时也为混凝土泵车的新技术指引了一条发展之路。

国产混凝土泵车主导市场格局

随着近年来混凝土泵送技术的产业化，中国的泵车市场占有率赶超国外品牌，由过去的10%转变为90%，从而主导了我国的混凝土泵车市场。其中，三一和中联的泵车就占据了国内市场的大半份额，成为国产泵车的一线品牌和全球瞩目的长臂架、大排量泵车制造企业。2001年，中联就曾与沃尔沃公司合作研发出了新一代智能型混凝土泵车，并迅速完成了臂长37～56m的系列设计和生产。还有徐重52m混凝土泵车、三一66m长臂泵车等产品层出不穷。目前，我国混凝土泵车生产企业已达10余家，年总生产能力600辆，主要集中在东风、中联重科、三一重工、辽宁海诺、安徽星马、上海普斯特和山东鸿达建工集团等企业，产量占全行业的95%。混凝土泵车国产化的趋势也在愈加强化。

中国臂架式混凝土泵车近年来有了快速的发展，在产品的稳定性和工艺方面，虽然还不如国外，但在性价比、售后服务等方面，我国的产品具有明显的竞争优势，且更加符合国内的实际施工情况。

政策支持下混凝土泵车领域市场前景无限

近年来，国内基础设施建设的持续发展带动了国内商品混凝土行业的腾飞，施工规模和范围的扩大更是促进了工程机械以及相关混凝土输送机械的高速发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。今年的保障房建设，铁路建设等一系列都被列入十二五规划的重中之重。交通需求和住房需求是当今社会最需要满足的。另外一直以来国家政策重点支持的西部大开发也将把混凝土泵车的市场开阔到西部。

混凝土机械在当今社会逆势而发，混凝土泵车作为现在混凝土机械最火热的机械，在中联，三一等巨头企业中纷纷以最先进，最闪亮的方式登场，成为工程机械行业中一大亮点。

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