运输成本高重卡司机苦谁动了他们的蛋糕
运输成本高 重卡司机苦 谁动了他们的蛋糕
煤炭的运输成本一直是各类煤炭企业考虑是重点之一,由于生产和需求地域性的差异,那么运输成了一个关键,铁路运输一直是内陆煤老大们首选,但是铁路的有限,让大大小小的煤炭企业也速手无策,那么汽运就解决了这个铁路运输中的缺陷,但是汽运的成本较铁路来讲高了许多。由于汽运调动灵活。能迅速集中必要的运输力量到需要的地方,在使用和调度上,较其他运输工具机动灵活;方便直达。能够比较方便地在客、货从出发地点或产地直接运至目的地,而且沿途还可以随意停靠,集中、分散较为方便。特别是能到达其他运输方式不能到达的地点;使用面广。汽车运输受天然的限制较小,活动范围较大.运输线路纵横交错,深入各地,直至偏远山区、村庄;周转迅速。汽车运输的货物周转速度超过水运,略等于铁路,仅次于航空运输;投资较小。特别是初期投资费用较少,但效果较大。汽运已经成为现代交通运输业中的一个重要组成部分。
汽运很多是个体投资,机动灵活的特点让他给个体投资人带来不小的收益。
但是最近时间,煤炭价格一路回落,煤炭源头成本不断涨,所以煤炭业务不得不压缩中间的运输成本,铁路的运输压缩比较困难,那汽运就不一样,现在汽运的个体投资人,有生意就做,伴随油价上涨,运费减少,那他们开始减少重卡司机的薪酬。
曾经一个月薪水可以领到8000到10000元人民币,现在好的情况也只有6000元一个月,少的可能不道3000元,几乎没有医疗,失业,工商等保险,大多数司机师傅来至农村,几乎是家里唯一赚钱的途径,这样一来一个月扣除开销剩的钱也没多少个,而且这类工作,几乎不下车,在车里吃、住。据了解他们没个月可能休息1-2天,或者没有休息,和家人团聚的也少,更重要的是这个也是出青春饭的,一个师傅也熬不了几年时间,人是神经也会劳累的不行,都希望是年轻多赚回家。叫苦连天甚至失业的司机师傅到处抱怨。这到底是谁动了他们的蛋糕呢?
一、煤检站。从河南经山西、陕西至内蒙古,一路最少也要经过十几个煤检站,每站都要进行审核、盖章,空过任何一个都需回去补办。多如牛毛的煤检站存在重复建设情况,例如,在几乎所有煤运的重要公路、必经之路入口处均设有煤检站,而路的中间部分往往也设有煤检站,由此容易造成不必要的堵车。
二、山寨警察。去过内蒙、陕西运煤的司机师傅肯定晓得,在半途中记不清楚到底有多少山寨警察,央视等各大媒体也曾经报道过类似事件。
三、油价上涨。一辆重型卡车的耗油量非常,重载行走,差不多要5元每公里的油费,要是遇到堵车,那就单算吧。
四、高速成本。国内高速的收费一直是许多老百姓有异义的,但是也没有地方讲诉,很多路桥的收费,真的谈不上合理。
作为现代交通运输业中的一个重要组成部分,汽运的路怎么走,重卡司机说了不算,但是他们都失业了,那些重卡去哪里呢?
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